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韩媒：中国混合动力汽车在欧洲的占比创历史新高！7月28日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，随着中国汽车厂商将重点放在出口享受欧盟对华关税豁免的混合动力汽车上，5月份中国产混合动力汽车在欧洲的销量占比创历史新高。市场...

普通人买车真香定律来了!丰田全力出击,2.5L混动只要11万,油耗5L,合资SUV底牌曝光!2019年谁能想到,合资SUV能卷成这样?丰田RAV4荣放2.5L混动原价16.98万,现在终端最低11万出头,这价格直接把合资SUV天花板砸碎了!最近我自己去4S体验,身边车友都说一句话:这车“闭眼买”都不亏!外观方面,方正轮廓+蜂窝中网,贯穿式日行灯视觉很有冲击力.18英寸轮毂,大面积熏黑,SUV气质直接拉满.内饰别期待豪华,大屏有点卡,硬塑料偏多,但空间宽敞,后排纯平地板,坐满五个人都没压力.动力绝对亮点!2.5L油电混动系统综合功率超160kW,实测油耗5.2L/100km,我自己混合路开了700公里,油表说话,真就省心!底盘用前麦弗逊+后双叉臂独立悬架,变道侧倾小,坑洼过滤好,日常通勤舒适感明显提升.智能配置全系标配,L2级全速自适应巡航,车道保持,盲区监测都不落下.高速跟车,自动跟停全靠它.体验下来,丰田智驾比前几年靠谱多了,虽然豪华感差点,但实用才是硬道理.跟本田CR-V,星越L这些竞品比,RAV4荣放优势很明显--保值率高,省油,省心,耐用,价格还下探到自主品牌区间.合资SUV价格战已经打疯,你还觉得国产值得买吗?11万起,油耗5L,双叉臂悬架+L2智驾,这一波你心动没?欢迎留言讨论!

听我一句劝，买车这样选：1、30年前——买大众、丰田2、20年前——买大众、本田3、10年前——买比亚迪、奇瑞4、从今以后——买东风！作为品牌旗下的中大型豪华插电式混合动力MPV，东风风行星海V9不仅斩获了中汽研“能效之星”、“十佳发动机及混动系统”、“中国十佳车身”等权威认可，还凭着“最强1.5T”的口碑积累，以20万级的定价，将40万级的豪华配置与技术实力纳入其中。一辆能打动家庭的MPV，首先要在“气场”与“实用”间找到平衡。星海V9车长5.2米、轴距超3米的尺寸，本就自带从容姿态；硬朗又流畅的线条里，藏着东方美学的巧思——无论是“中国结”的精致，还是“青云梯”的舒展，都让前脸既显大气又透着亲切感。空间的“巧思”，往往藏在用户最在意的细节里。星海V9采用2+2+3的座椅布局，却用“下沉式”行李舱设计破解了7座车的痛点：593L的后备箱容积，能轻松并排放下28寸+24寸行李箱，哪怕满员出行，也不用再为“人多行李少”纠结。这种“不将就”的空间逻辑，正是对家庭出行需求的精准回应。而车内的豪华感，更像是一场“润物细无声”的体验升级。12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配高通8155芯片和腾讯TAI4.0系统，让操作变得简单又流畅——“可见即可说”的语音控制、实时在线的导航、随时更新的OTA升级，让科技感真正服务于日常。更难得的是，航空座椅的包裹感、智能冰箱的贴心、哈曼卡顿音响的沉浸音效，再加上香氛系统的联动，每一处配置都在说：“豪华不该是少数人的专属”。如果说设计与配置是“面子”，那技术实力就是星海V9的“里子”。东风自研的马赫电混DH-i系统，是它敢称“实力担当”的底气：1.5TD混动发动机45.18%的热效率，让“最强1.5T”的口碑有了支撑；可油可电的属性，既带来CLTC综合续航1300km的安心，又能实现馈电油耗仅5.27L/百公里的经济，长途短途都不用为能耗焦虑。再加上80%高强度钢车身和“零自燃”纪录的铠甲电池，更是把“安全”二字刻进了出行的每一段路。从权威认证的技术实力，到对家庭需求的细腻洞察，星海V9的每一处设计都透着“用户为先”的思考。它没有用高价将消费者拒之门外，而是用20万级的价格，打包了越级的豪华、空间与技术。或许这就是它的初心：让高品质MPV不再是遥不可及的选择，而是每个家庭都能拥有的出行伙伴。对于追求实用与品质的家庭来说，星海V9的出现，更像是一个“省心之选”——不用为空间妥协，不用为配置纠结，不用为能耗担心，却能拥有堪比更高价位车型的体验。

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂时的过渡品，燃油车才是生活必需品，未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚，中国的石油体系也难以短期内改变，燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电，补能方式灵活，巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器，将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早，在2022年取消了部分电动车型的生产计划，认为电动车并非解决环境问题的唯一途径，更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域，转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标，决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流，也就是生产带大油箱的电动车，大家认为未来混动真的是主流吗？纯电就不可能覆盖油车吗？

好多人都说比亚迪太抠了，混动的电池给这么小，是不是思维反了，应该是大电池小油箱的混动？其实这么说的人都不懂车，因为续航长，肯定电池就比较重，这样能耗就会比较高。因此，需要追求一个平衡点，继能保证续航里程，又能确保能耗经济。不然直接给你一个纯电续航500公里的混动，岂不更爽？还有就是车身太重，馈电油耗很高的，这一点比亚迪的工程师早就算好了，人家不是吃干饭的！